近日，應屆生郭宇豪將入職一家電氣行業的上市公司，成為一名嵌入式軟件開發工程師。吸引他的，除了11萬元的年薪，還有公司的綜合實力和發展前景。他把這個工作機會歸功于職業本科期間的學習，“學校在理論和技能方面為我插上了雙翼。”
2019年起，教育部批準32所學校開展本科層次職業教育試點，郭宇豪就讀的南京工業職業技術大學就是其中之一。今年6月，該校903名“專升本”畢業生拿到了自己的學士學位證書，成為我國職業教育的首屆本科畢業生。據了解，西安汽車職業大學、上海中僑職業技術大學等試點校近日也迎來首屆本科畢業生。
作為首批“吃螃蟹者”，畢業生收獲的不僅是一紙文憑，更是通向未來的多元選擇。《工人日報》記者采訪發現，他們有的進入行業領軍企業，有的選擇繼續深造……從打破學歷“天花板”，到構筑成才“立交橋”，隨著本科層次職業教育試點“開花結果”，職業教育正迎來發展新機遇。
對口企業紛紛拋來“橄欖枝”
“我收到了5家大型企業的錄用通知。”談起這個畢業季的收獲，郭宇豪難掩喜悅。大專最后一學期，他曾短暫地加入求職大軍，但進入工廠一線實習后，他覺得“工作成就感很低”。迷茫之際，恰逢職業本科開始招生，郭宇豪立刻投入復習，最后成功就讀南京工業職業技術大學電子信息工程專業。
2014年6月，國務院發布《關于加快發展現代職業教育的決定》，首提“探索發展本科層次職業教育”；2019年1月，《國家職業教育改革實施方案》提出開展本科層次職業教育試點。今年首屆本科生畢業，正是試點“開花結果”。
兩年的學習和數次專業實訓之后，郭宇豪發現一切都大不同，“面試邀約變多了，崗位含金量明顯提高，當我跨過學歷的門檻，又有技術能力加持，選擇面一下子寬廣起來。”
同為南京工業職業技術大學應屆畢業生的范鑫鑫，現在是中國核工業第五建設有限公司的一名工程師。得益于本科階段的系統學習，他很快適應了公司的節奏。
該校黨委書記吳學敏介紹，就業率比較理想，不少學生進入世界500強或者行業領軍企業的項目研發團隊，還有學生收到好幾個錄用通知。
以范鑫鑫所在的機械電子工程技術專業為例，大部分人去往專業對口的心儀企業，擔任機械工程師或質量控制工程師，還有5名學生考取研究生。
伍濤就是選擇繼續深造的5人之一。他與職業本科的相遇充滿波折，“起初對辦學性質感到疑惑，對社會認可度也沒把握，后來又有傳言說沒有學位證，我差點就放棄報名。”入學后，面對豐富的教學資源，伍濤的疑慮被打消了。
在南京工業職業技術大學的畢業典禮上，教育部職業教育與成人教育司司長陳子季對本科生的就業質量給予高度評價：“這充分表明職業本科畢業生是能夠得到社會認可、行業企業歡迎的，也充分彰顯了我國職業本科教育良好的發展前景和旺盛的生命力。”
從知道“怎么做”到探索“為什么”
去年12月，在與眾多普通本科畢業生的同臺競技中，西安汽車職業大學應屆生王志成脫穎而出，被長城汽車公司攬入麾下。出于對汽車的喜愛，他在大專時選擇了汽車檢測與維修專業，本科又考入同校車輛工程技術專業。
“大專的教學偏重實踐，本科則是理論與實踐并重。”對王志成來說，讀本科是一場“解密”之旅，“比如安裝發動機，以前只是按照技術手冊去操作，但并不明白為何這樣裝，而在本科第一年開設的‘發動機原理’這門課上，所有困惑都迎刃而解。”
領略到理論的魅力之后，伍濤想在這條路上走得更遠。作為“專升本”畢業生，兩年的課程讓他意猶未盡，于是報考了南京工業大學土木水利專業，繼續攻讀碩士研究生。
對于學校來說，培養本科人才是一次全新探索。王志成記得，在畢業前的實習中，同學們接觸到一家車企的新設備，感到“知識不夠用”。學校得知后，經過充分調研，為下一屆本科生增設了汽車總裝工藝生產管理、汽車制造工藝兩門相關課程。
今年，陜汽集團從西安汽車職業大學招聘了50余名畢業生。集團從事人力資源工作的陶宏告訴記者，供需雙方“一拍即合”：“一直以來，專業技術人員對生產一線的掌握程度不如直接生產人員，而直接生產人員對理論知識的理解不如專業技術人員，導致兩者溝通效率低下。而職業本科生既善生產又懂理論，既能在現場摸排問題，又能向上反饋問題，在兩者間架起了一座橋。”
陶宏表示，職業本科生剛剛誕生，企業難以在短期內設置合適的崗位。但隨著職業本科逐漸普及，畢業生的發展機制也會更加清晰。“他們的未來很寬廣，可以結合興趣，選擇精進技術或者轉向研發。”
人才培養和社會需求如何更好對接
“首屆本科生畢業，是我國職業教育改革發展的一項階段性成果，具有重要的示范效應。”北京師范大學中國教育政策研究院副教授楊小敏向記者表示，我國正從制造大國向制造強國轉變，這也對技能型人才培養提出了更高的要求，設立職業本科正當其時。一方面，職業教育止步于專科層次的學歷“天花板”被打破，學生獲得了更廣闊的成長空間；另一方面，一大批知識密集型現代企業對高素質技能型人才的需求也將逐步得到滿足。
據了解，2021年全國職業本科教育招生4.14萬人，在校生人數已達12.93萬人。根據《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，到2025年，職業本科教育招生規模不低于高等職業教育招生規模的10%。
西安汽車職業大學副校長張陵向記者表示，隨著更多技能型人才發光出彩，越來越多的企業開始扭轉“重學歷輕技能”的刻板印象，職業教育的社會吸引力進一步提升。
政策護航下，就業藩籬被打破。去年11月，國務院學位辦表示，將職業本科納入現有學士學位工作體系，職業本科和普通本科的證書，在就業、考研、考公等方面具有同樣效力。
入口端“叫好”，出口端“叫座”，職業本科教育如何穩中求進？
“職業本科建設要緊緊圍繞經濟轉型發展和產業結構升級對高水平技能型人才的需要。”楊小敏建議，在國家層面，應強化職業本科院校規劃發展的頂層設計與政策制定；地方政府也要著眼長遠，對地方職業本科院校的建設在辦學定位、專業設置、師資隊伍等方面加大經費投入和政策保障，從而形成一批高水平技能人才培養院校，為本地經濟發展提供有力的人才支撐。
長期深耕于企業一線，陶宏認為，職業本科的專業設置可以更細更專。“比如現在車型越來越復雜，對工藝人員的要求也越來越高。最理想的狀態是，有人專攻電氣系統，有人研究制動系統，有人會看管路管線，這都有賴于本科培養進一步增強專業性。”
（本報記者 陳曦）