川滇交界的金沙江峽谷，青山聳峙，大壩巍然。白鶴灘水電站一刻不停，將奔騰的江水化作清潔電能，輸送到千家萬(wàn)戶(hù)。
沿著白鶴灘水電站庫(kù)區(qū)河谷一路前行，黃河水利職業(yè)技術(shù)大學(xué)畢業(yè)生李小飛正進(jìn)行水電站地殼形變監(jiān)測(cè)。他扎根白鶴灘10余年，對(duì)這里的數(shù)據(jù)熟稔于心。
日前，白鶴灘水電站傳來(lái)好消息：總發(fā)電量突破2000億千瓦時(shí)。“能夠在這樣的重大工程中貢獻(xiàn)力量，我十分自豪。”李小飛的感慨，也是千千萬(wàn)萬(wàn)職教學(xué)生的共同感受。
從“西電東送”優(yōu)化能源版圖，到復(fù)興號(hào)高鐵馳騁神州大地，再到“中國(guó)天眼”探秘宇宙深空，這些重大工程背后，躍動(dòng)著一支由職業(yè)教育鍛造的生力軍。他們以精湛技藝、工匠精神，成為服務(wù)大國(guó)重器的重要力量。
廈金大橋（廈門(mén)段）海上橋梁大規(guī)模裝配化施工現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 魏培全攝
全鏈條人才供給
“為重大工程的重要環(huán)節(jié)、重要技術(shù)筑牢堅(jiān)實(shí)的技能人才支撐”
為重大工程輸送人才，職業(yè)教育為什么具有不可替代性？
從數(shù)據(jù)中找答案：目前全國(guó)職業(yè)院校在校生3000多萬(wàn)人，每年為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能人才約1000萬(wàn)人，建成了世界規(guī)模最大的職業(yè)教育體系，有力支撐我國(guó)成為全世界唯一擁有全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家。
“近年來(lái)，職業(yè)教育逐步構(gòu)建起覆蓋重大工程全生命周期安全保障的全鏈條人才培養(yǎng)體系，為重大工程的重要環(huán)節(jié)、重要技術(shù)筑牢堅(jiān)實(shí)的技能人才支撐，保障了關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控、安全可靠。”教育部職業(yè)教育與成人教育司司長(zhǎng)彭斌柏介紹，白鶴灘水電站建設(shè)與運(yùn)行的全過(guò)程正是一個(gè)生動(dòng)縮影。
——膽大心細(xì)，鍛造大國(guó)重器。核心裝備的分體制造，是白鶴灘水電站順利運(yùn)營(yíng)的前提。以發(fā)電機(jī)組中的水輪機(jī)為例，每一個(gè)零部件的精度都決定著機(jī)組能否扛住江水沖擊。
四川工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)畢業(yè)生宋偉及其團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)鑄件毛坯的初加工、打磨、補(bǔ)焊等。“生產(chǎn)難度在于尺寸較大、鑄件壁很薄，容易發(fā)生變形。”宋偉說(shuō)，“我們?cè)跓崽幚頎t前24小時(shí)輪流值守，對(duì)溫度的變化了然于心。”
——把握毫厘，精密安裝調(diào)試。世界級(jí)的工程，安裝調(diào)試難度非同一般。許多職教學(xué)子如“校準(zhǔn)師”，讓設(shè)備達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。
水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪安裝現(xiàn)場(chǎng)，哈爾濱職業(yè)技術(shù)大學(xué)畢業(yè)生張安賢負(fù)責(zé)操作大型10米立車(chē)。“這里早晚溫差大，對(duì)轉(zhuǎn)輪加工的精度影響很大。通過(guò)使用激光跟蹤儀、實(shí)施全天多時(shí)段多次測(cè)量等，我們調(diào)試的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪成功通過(guò)驗(yàn)收。”張安賢自豪地說(shuō)。
——不舍晝夜，守護(hù)工程生命線。白鶴灘水電站投產(chǎn)發(fā)電后，運(yùn)維任務(wù)隨之而來(lái)。首批機(jī)組發(fā)電后，云南水利水電職業(yè)學(xué)院畢業(yè)生蔣德體承擔(dān)起6個(gè)水文站、18個(gè)雨量站的運(yùn)行管理工作。“每天實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)，為下游水電站的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合調(diào)度提供信息。”蔣德體說(shuō)，“繁瑣的工作，更需要細(xì)致與耐心。”
“職業(yè)教育全鏈條人才供給，確保了重大工程精準(zhǔn)落地、穩(wěn)妥運(yùn)行。”西南大學(xué)職業(yè)教育與成人教育研究所所長(zhǎng)林克松表示，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化職業(yè)教育與重大工程的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將“工程需求庫(kù)”轉(zhuǎn)化為“人才培養(yǎng)指南”，以大國(guó)工程驅(qū)動(dòng)職業(yè)教育不斷升級(jí)。
創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用
“在實(shí)操實(shí)訓(xùn)中增長(zhǎng)知識(shí)才干，在產(chǎn)教融合中推動(dòng)技術(shù)變革”
福建廈門(mén)劉五店海域，潮水翻涌，海風(fēng)裹挾著咸濕的水汽撲面而來(lái)。
“0.5米、0.3米……”特大預(yù)制墩臺(tái)智能化調(diào)位系統(tǒng)不斷更新著數(shù)據(jù)。福建船政交通職業(yè)學(xué)院畢業(yè)生劉奎太緊盯監(jiān)控屏，穩(wěn)穩(wěn)操作。隨著雙臂架變幅式起重船的吊臂緩緩降落，廈金大橋（廈門(mén)段）重達(dá)3000噸的主線橋梁右幅35號(hào)預(yù)制墩臺(tái)與海上樁基精準(zhǔn)對(duì)接。
“項(xiàng)目運(yùn)用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能調(diào)位系統(tǒng)，通過(guò)我們的操作，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潮汐流速、動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)接。”連續(xù)72小時(shí)駐守海上平臺(tái)，劉奎太依舊狀態(tài)“在線”。
在重大工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，依賴(lài)于千千萬(wàn)萬(wàn)的現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員。而他們的成長(zhǎng)，依托于職業(yè)教育“課堂直通工地”的培養(yǎng)模式。
“在實(shí)操實(shí)訓(xùn)中增長(zhǎng)知識(shí)才干，在產(chǎn)教融合中推動(dòng)技術(shù)變革，是我們開(kāi)展教學(xué)改革的方向。”福建船政交通職業(yè)學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)院與廈門(mén)路橋集團(tuán)共建“橋梁施工實(shí)訓(xùn)室”，還原海上樁基施工場(chǎng)景，學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)便能掌握潮汐周期計(jì)算、吊裝安全規(guī)范等關(guān)鍵技能。
近年來(lái)，職業(yè)院校充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)作用，為關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、工藝優(yōu)化、設(shè)備研發(fā)等提供智力支持，成為重大工程技術(shù)突破的重要?jiǎng)?chuàng)新源和方案提供者。
云南高黎貢山隧道，地層復(fù)雜多變。面對(duì)“地質(zhì)萬(wàn)花筒”，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生龐鵬雕帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打破常規(guī)，將水泥混凝土攪拌站建在隧道內(nèi)部。泥濘中，他們對(duì)抗凍土，在“最難隧道”中鑿出“中國(guó)速度”。
西藏阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，重慶電力高等專(zhuān)科學(xué)校畢業(yè)生黃小洪與團(tuán)隊(duì)在海拔5000米、零下35攝氏度的凍土層中架設(shè)鐵塔。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)“挖掘機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩帶動(dòng)螺旋錨”工藝，解決了凍土層螺旋錨鉆入難題。
“大國(guó)工匠的培養(yǎng)非一日之功，需不斷積累、精進(jìn)和沉淀。不斷深化產(chǎn)教融合、校企合作，才能源源不斷地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)大國(guó)工匠、能工巧匠和高技能人才。”彭斌柏表示，今年4月，教育部啟動(dòng)高技能人才集群培養(yǎng)計(jì)劃，采取頭部企業(yè)、高水平學(xué)校、行業(yè)組織“三組長(zhǎng)”制，圍繞教學(xué)關(guān)鍵要素進(jìn)行系統(tǒng)改革，推動(dòng)職業(yè)教育人才培養(yǎng)從知識(shí)傳授向綜合技能提升轉(zhuǎn)變。
涵養(yǎng)工匠精神
“精度就是尊嚴(yán)，就是國(guó)家和人民的安全”
清晨，貴州貴陽(yáng)北站，高速綜合檢測(cè)列車(chē)緩緩駛出，開(kāi)往荔波站。司機(jī)室內(nèi)，貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)陳鑫屏息凝神，調(diào)控操縱桿。
前方即將進(jìn)入貴南高鐵全線操縱最難的路段——從9‰的上坡道轉(zhuǎn)為荔波站進(jìn)站前25‰的長(zhǎng)大下坡道，直線落差近400米，且線路隧道多，時(shí)速需從350公里降到75公里。沖擊大、控速難等難題，此前一直困擾著聯(lián)調(diào)聯(lián)試團(tuán)隊(duì)。
“經(jīng)過(guò)3個(gè)月、上千次制動(dòng)操作試驗(yàn)，我們終于摸索出最佳調(diào)速方式和操作流程，控制列車(chē)精準(zhǔn)切入預(yù)定減速區(qū)間，準(zhǔn)確停在指定位置，保障了貴州首條時(shí)速350公里高鐵線路如期開(kāi)通。”陳鑫說(shuō)。
這種在毫厘之間掌控千鈞的功夫，正是職業(yè)教育匠心雕琢的結(jié)果。在山東職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)期間，陳鑫對(duì)學(xué)校與國(guó)鐵濟(jì)南局的聯(lián)合培養(yǎng)印象深刻。
“不少一線技術(shù)能手都是我們專(zhuān)業(yè)課的老師。實(shí)習(xí)階段，現(xiàn)場(chǎng)師傅還會(huì)一對(duì)一帶徒。”陳鑫說(shuō)，“師傅們的一言一行都傳遞出工匠精神，也成為我前行的動(dòng)力、行為的準(zhǔn)則。”
“職業(yè)教育的育人使命不僅在于傳授知識(shí)、訓(xùn)練技能，更在于以工匠精神浸潤(rùn)心靈，幫助學(xué)生樹(shù)立崇高的職業(yè)信仰和價(jià)值追求。”中國(guó)教育科學(xué)研究院職業(yè)教育與繼續(xù)教育研究所副研究員聶偉說(shuō)，在一項(xiàng)項(xiàng)重大工程中，工匠精神正在從課堂延伸至產(chǎn)業(yè)一線，成為支撐“中國(guó)精度”的精神力量。
在重大工程中成長(zhǎng)起來(lái)的大國(guó)工匠，也通過(guò)進(jìn)校園、設(shè)立大師工作室等形式，把自己的經(jīng)驗(yàn)融入課堂教學(xué)，引導(dǎo)更多學(xué)生將工匠精神內(nèi)化于心、外化于行。
成都航空職業(yè)技術(shù)大學(xué)實(shí)驗(yàn)室，航空裝備制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院特聘院長(zhǎng)湯立民正指導(dǎo)學(xué)生劉建飛進(jìn)行銑削操作，為某型號(hào)飛機(jī)加工關(guān)鍵零件。在中航工業(yè)成飛工作期間，湯立民參與解決了多項(xiàng)技術(shù)難題。
“湯老師常說(shuō)，精度就是尊嚴(yán)，就是國(guó)家和人民的安全。”劉建飛感慨，“看著加工出的航空零件，一種自豪感從心底油然而生。”
“教育的根本任務(wù)在于立德樹(shù)人，職業(yè)教育走出自我發(fā)展、自我循環(huán)的‘小邏輯’，走向服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、支撐國(guó)家戰(zhàn)略的‘大邏輯’。”彭斌柏表示，下一步將緊緊圍繞“辦學(xué)能力高水平、產(chǎn)教融合高質(zhì)量”的要求，強(qiáng)化職業(yè)教育高技能人才的培養(yǎng)定位，扎實(shí)推進(jìn)“新雙高”綜合改革試點(diǎn)，推動(dòng)職業(yè)教育改革發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)迭代更新同頻共振，激勵(lì)更多青年走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路。（人民日?qǐng)?bào)記者 丁雅誦）